Kyosho Optima Mid’87 WC Worlds Spec 4WD 1:10 Kit 60th Anniversary Ltd – 30643

Kyosho Optima Mid’87 WC Worlds Spec 4WD 1:10 Kit 60th Anniversary Ltd

?Kyosho commémore son 60e anniversaire avec ce modèle en édition limitée du populaire buggy 4 roues motrices qui a fait des débuts spectaculaires aux championnats du monde.
?La recréation du modèle dynamique qui a stupéfié le monde lors des Championnats du monde de buggy électrique 1/10 de 1987 a été améliorée avec un système RC, un moteur et une batterie modernes.
?L’embrayage à glissement renforcé prend en charge la puissance des moteurs sans balais modernes. Les paramètres peuvent être modifiés en installant la double feuille de pantoufle UM516 en option (blanc/RB5/2 pièces).
?Équipé d’un embrayage à glissement renforcé pour supporter la puissance des moteurs sans balais. Les paramètres peuvent également être modifiés en passant au patin utilisé dans l’Ultima.
Équipé d’une nouvelle reproduction de moule de la carrosserie Optima Pro utilisée lors des Championnats du monde 1987 avec des lignes de coupe pour le châssis central.
?Un grand aileron arrière en polycarbonate combiné à de grandes plaques latérales est le même que celui de la voiture du Championnat du Monde.
?Diverses pièces optionnelles pour l’Optima Mid existant sont incluses en équipement standard. Les pièces en aluminium sont finies dans la couleur bronze à canon Works-spec unique à ce modèle en édition limitée.
?Équipé de série de pneus souples à l’avant et à l’arrière qui produisent une adhérence élevée et une maniabilité dynamique.
?Comprend des autocollants pour recréer le modèle de championnat du monde du designer de la série Optima, M. Akira Kogawa, ainsi qu’un autocollant commémorant le 60e anniversaire de Kyosho.
?Le nouvel arbre d’engrenage principal a été amélioré de l’acier conventionnel au super duralumin 7075 anodisé dur, plus léger et plus résistant. Contribue à une meilleure réponse de l’accélérateur.
?Les amortisseurs avant et arrière sont finis en bronze et les arbres sont recouverts de titane pour améliorer la résistance à l’usure. Les ressorts avant et arrière sont adoptés avec des ressorts de sélection fine.
?Chaque tige est équipée d’un système de tendeur pour faciliter les changements de réglage.
?L’avant est équipé en standard d’un arbre oscillant universel avec une efficacité d’entraînement élevée.
?Équipé de différentiels à billes en option en standard à l’avant et à l’arrière pour garantir des caractéristiques de virage fluides.
?Les liaisons de direction sont également équipées de roulements, ce qui en fait une spécification de roulement complète.