KAVAN – KAVAN R-100SB Plus brushless ESC SBEC 100A – KAV32.42019

Nouvelle version de la gamme de contrôleurs KAVAN de base, avec des capacités de programmation améliorées pour les modèles réduits d’avions. Courant continu : 100 A, courant de crête : 120 A. UBEC commuté : 5 V/7 A. Tension d’entrée : LiPo 3-6 S. Poids : 92 g. Dimensions : 85 x 36 x 9 mm.
Nouvelle génération de variateurs électroniques programmables à microprocesseur KAVAN Plus pour moteurs brushless et sans capteur. Conçus à partir des dernières avancées technologiques en matière de semi-conducteurs, ils garantissent des performances élevées tout en restant simples d’utilisation. Les variateurs de la gamme Plus sont parfaitement adaptés à tous les modèles réduits d’avions de sport équipés de moteurs brushless LiPo/Li-ion/LiFe et NiCd/NiMH. Ils sont équipés d’un puissant UBEC commuté assurant une alimentation fiable pour votre récepteur et vos servos. La carte de programmation LED KAVAN PRO (vendue séparément, identique à celle de la gamme KAVAN PRO) simplifie grandement la programmation de votre variateur.

CARACTÉRISTIQUES

L’ESC est équipé d’un microprocesseur ARM M4 32 bits hautes performances avec une fréquence de fonctionnement allant jusqu’à 96 MHz.
Technologie DEO (Driving Efficiency Optimization) améliorant considérablement la réponse de l’accélérateur et l’efficacité de conduite et réduisant la température de fonctionnement de l’ESC.
Convient à la plupart des moteurs sans balais dédiés aux modèles d’avion pour batteries LiPo 3-6S.
Compatible avec les batteries NiCd, NiMH, LiPo, Li-ion, LiFe
Puissant stabilisateur UBEC commuté 5,0 V jusqu’à 7 A.
Calage réglable pour s’adapter parfaitement à votre moteur.
Protection de tension réglable avec type de coupure sélectionnable (coupure douce/coupure dure).
Modes de démarrage Normal/Doux/Très doux pour s’adapter aux systèmes d’entraînement direct et à engrenages
La protection au démarrage empêche le démarrage involontaire du moteur lors de la mise sous tension.
Un certain nombre de fonctions de protection : protection au démarrage, protection thermique ESC, protection thermique du condensateur, protection contre les surcharges, protection contre les surintensités, protection contre les tensions d’entrée anormales, protection contre la perte de signal d’accélérateur contribuant à un fonctionnement sûr.
Calibrage de la plage d’accélérateur pour correspondre au signal de votre radio.
FONCTIONS PROGRAMMABLES

Type de frein : Frein normal désactivé, Frein normal activé (3 niveaux de force de freinage sélectionnables), Frein arrière (la marche avant/arrière est sélectionnée par un canal auxiliaire avec interrupteur à 2 positions sur votre émetteur, les révolutions sont contrôlées par la manette des gaz), Frein arrière linéaire (les révolutions arrière sont contrôlées par une commande proportionnelle attribuée à un canal auxiliaire sur votre émetteur)
Force de freinage : Force de freinage réglable à 60 %/90 %/100 % (mode de freinage normal uniquement).
Type de coupure de tension : Coupure douce : après avoir sélectionné cette option, l’ESC réduira progressivement la sortie à 60 % de la pleine puissance en 3 secondes après l’activation de la protection de coupure basse tension. Coupure dure : l’ESC coupera immédiatement la sortie.
Cellules LiPo : L’ESC calculera automatiquement le nombre de cellules LiPo que vous avez branchées conformément à la règle « 3,7 V/cellule » si « Calcul automatique » est sélectionné, ou vous pouvez définir cet élément manuellement.
Tension de coupure : Si cette option est désactivée, la protection basse tension est désactivée. Si elle est activée, le seuil de tension de protection est sélectionnable à 2,8 V/élément, 3,0 V/élément ou 3,4 V/élément.
Mode de démarrage : permet de régler le temps de réponse de l’accélérateur à l’accélération ESC de 0 % à 100 %. Les modes Normal/Doux/Très Doux correspondent respectivement à environ 200 ms, 500 ms et 800 ms.
Synchronisation : Réglable à 5°/15°/25°.
Roue libre active (DEO) : Cet élément est réglable entre « Activé » et « Désactivé » et est activé par défaut. L’activation de cette option améliore la linéarité de l’accélérateur et sa réponse est plus fluide.
Mode de recherche : après avoir sélectionné cette option, l’ESC fera retentir le signal sonore du moteur lorsque l’accélérateur est maintenu à 0 % et continuera à le faire pendant la durée définie.
FONCTIONS DE PROTECTION

Protection au démarrage : Le contrôleur surveille la vitesse du moteur pendant le démarrage. Si la vitesse cesse d’augmenter ou n’est pas stable, le contrôleur considère qu’il s’agit d’un échec au démarrage. Si la puissance des gaz est inférieure à 15 %, le contrôleur tente de redémarrer automatiquement ; si elle est supérieure à 20 %, il faut d’abord ramener la manette des gaz en position basse, puis redémarrer le contrôleur.
Protection thermique ESC : L’ESC réduira progressivement la sortie à 60 % mais ne la coupera pas lorsque la température de l’ESC dépasse 120 °C (mode de coupure douce) / l’ESC arrêtera le moteur (mode de coupure dure).
Protection contre la perte du signal d’accélérateur : lorsque le contrôleur détecte une perte de signal supérieure à 0,25 seconde, il coupe immédiatement la sortie. Il rétablit la sortie correspondante après réception des signaux normaux.
Protection contre les surcharges : l’ESC coupera l’alimentation/la sortie ou redémarrera automatiquement lorsque la charge augmente soudainement jusqu’à une valeur très élevée.
Protection basse tension : lorsque la tension de la batterie est inférieure à la tension de coupure définie par le contrôleur, ce dernier déclenche la protection basse tension. En cas de coupure douce, la tension de la batterie est réduite à 60 % maximum de sa pleine puissance. En cas de coupure dure, la sortie est immédiatement coupée.
Protection contre les tensions d’entrée anormales : lorsque la tension de la batterie n’est pas dans la plage de tension d’entrée prise en charge par l’ESC, l’ESC déclenchera la protection contre les tensions d’entrée anormales, l’ESC entraînera le moteur pour déclencher l’alarme.
Conseil : Première mise en marche du contrôleur : effectuez l’étalonnage de la plage de gaz en suivant les instructions du manuel. Vous pourrez ensuite utiliser le contrôleur normalement ou définir les paramètres programmables à l’aide de votre émetteur ou de la carte de programmation LED KAVAN PRO.

Utilisé pour Avion
Taper CA
Courant constant [A] 100
Courant de crête max. [A] 120
cellules LiXX 3 – 6
Tension BEC [V] 5
Courant BEC [A] 7
Longueur [mm] 85
Largeur [mm] 36
Hauteur [mm] 9
Poids [g] 92
Contrôle Sens Unique
Frein Oui
Entrées de capteur Non
Programmable Oui