KAVAN – R-20B Plus brushless ESC BEC 20A – KAV32.42021

Nouvelle génération de contrôleurs de vitesse électroniques programmables à microprocesseur KAVAN Plus pour moteurs sans balais et sans capteur, conçus à l’aide des dernières avancées des technologies des semi-conducteurs, garantissant des performances élevées ; tout en étant simples à utiliser et conviviaux. Les contrôleurs ESC de la ligne Plus fonctionneront parfaitement dans tous les modèles d’avions « Sunday Flyer »/sportifs alimentés par des moteurs sans balais utilisant des batteries LiPo/Li-ion/LiFe ainsi que des batteries NiCd/NiMH. Le contrôleur ESC est doté d’un BEC linéaire garantissant une alimentation fiable pour votre récepteur et vos servos. La carte de programmation LED KAVAN PRO en option (vendue séparément ; la même que pour la ligne KAVAN PRO ESC) fera de la programmation de votre contrôleur ESC un jeu d’enfant.

CARACTÉRISTIQUES

L’ESC dispose d’un microprocesseur ARM M4 32 bits hautes performances avec une fréquence de fonctionnement allant jusqu’à 96 MHz.
Technologie DEO (Driving Efficiency Optimization) améliorant considérablement la réponse de l’accélérateur et l’efficacité de conduite et réduisant la température de fonctionnement de l’ESC.
Convient à la plupart des moteurs brushless dédiés aux modèles d’avion pour batteries LiPo 2-3S.
Compatible avec les batteries NiCd, NiMH, LiPo, Li-ion, LiFe
Stabilisateur BEC linéaire 5,0 V jusqu’à 3 A.
Synchronisation réglable pour s’adapter parfaitement à votre moteur.
Protection de tension réglable avec type de coupure sélectionnable (coupure douce/coupure dure).
Modes de démarrage Normal/Doux/Très doux pour s’adapter aux systèmes d’alimentation à entraînement direct et à engrenages
La protection au démarrage empêche le démarrage involontaire du moteur lors de la mise sous tension.
Un certain nombre de fonctions de protection : protection au démarrage, protection thermique ESC, protection thermique du condensateur, protection contre les surcharges, protection contre les surintensités, protection contre les tensions d’entrée anormales, protection contre la perte de signal d’accélérateur contribuant au fonctionnement en toute sécurité.
Calibrage de la plage d’accélérateur pour correspondre au signal de votre radio.
FONCTIONS PROGRAMMABLES

Type de freinage : Frein normal désactivé, Frein normal activé (3 niveaux de force de freinage sélectionnables), Frein de marche arrière (la marche avant/arrière est sélectionnée par un canal auxiliaire avec commutateur à 2 positions sur votre émetteur, les révolutions sont contrôlées par la manette des gaz), Frein de marche arrière linéaire (les révolutions en marche arrière sont contrôlées par une commande proportionnelle attribuée à un canal auxiliaire de votre émetteur)
Force de freinage : Force de freinage réglable à 60 %/90 %/100 % (mode de freinage normal uniquement).
Type de coupure de tension : Coupure douce : après avoir sélectionné cette option, l’ESC réduira progressivement la sortie à 60 % de la pleine puissance en 3 secondes après l’activation de la protection de coupure basse tension. Coupure dure : l’ESC coupera immédiatement la sortie.
Cellules LiPo : l’ESC calculera automatiquement le nombre de cellules LiPo que vous avez branchées conformément à la règle « 3,7 V/cellule » si « Calcul automatique » est sélectionné, ou vous pouvez définir cet élément manuellement.
Tension de coupure : si cette option est désactivée, la fonction de protection contre les basses tensions est désactivée. Si elle est activée, le seuil de tension de protection est sélectionnable à 2,8 V/élément, 3,0 V/élément ou 3,4 V/élément.
Mode de démarrage : permet de régler le temps de réponse de l’accélérateur de l’ESC de 0 % à 100 %. Normal/Soft/Very Soft correspondent respectivement à environ 200 ms/500 ms/800 ms.
Synchronisation : Réglable à 5°/15°/25°.
Roue libre active (DEO) : cet élément est réglable entre « Activé » et « Désactivé », et il est activé par défaut. Lorsqu’il est activé, vous pouvez obtenir une meilleure linéarité de l’accélérateur ou une réponse de l’accélérateur plus douce.
Mode de recherche : après avoir sélectionné cette option, l’ESC fera retentir le signal sonore du moteur lorsque l’accélérateur est maintenu à 0 % et continuera à le faire pendant le temps défini.
FONCTIONS DE PROTECTION

Protection au démarrage : l’ESC surveille la vitesse du moteur pendant le processus de démarrage. Lorsque la vitesse cesse d’augmenter ou que l’augmentation de la vitesse n’est pas stable, l’ESC considère cela comme un échec de démarrage. À ce moment-là, si la quantité d’accélérateur est inférieure à 15 %, l’ESC essaiera de redémarrer automatiquement ; si elle est supérieure à 20 %, vous devez d’abord ramener la manette des gaz à la position inférieure, puis redémarrer l’ESC.
Protection thermique ESC : l’ESC réduira progressivement la sortie à 60 % mais ne la coupera pas lorsque la température de l’ESC dépasse 120 °C (mode de coupure douce)/l’ESC arrêtera le moteur (mode de coupure dure).
Protection contre la perte du signal de l’accélérateur : lorsque l’ESC détecte une perte de signal pendant plus de 0,25 seconde, il coupe immédiatement la sortie. L’ESC reprend la sortie correspondante une fois les signaux normaux reçus.
Protection contre les surcharges : l’ESC coupera l’alimentation/la sortie ou redémarrera automatiquement lorsque la charge augmente soudainement jusqu’à une valeur très élevée.
Protection basse tension : lorsque la tension de la batterie est inférieure à la tension de coupure définie par l’ESC, l’ESC déclenche la protection basse tension. Si la tension de la batterie est réglée sur coupure douce, la tension de la batterie sera réduite à un maximum de 60 % de la pleine puissance. Lorsqu’elle est réglée sur coupure dure, la sortie est immédiatement coupée.
Protection contre les tensions d’entrée anormales : lorsque la tension de la batterie n’est pas dans la plage de tension d’entrée prise en charge par l’ESC, l’ESC déclenche la protection contre les tensions d’entrée anormales et l’ESC entraîne le moteur à déclencher l’alarme.
Conseil : lors de la première mise en marche de l’ESC : effectuez l’étalonnage de la plage de gaz en suivant les instructions du manuel. Ce n’est qu’à ce moment-là que vous pouvez utiliser l’ESC normalement ou régler les paramètres programmables à l’aide de votre émetteur ou de la carte de programmation LED KAVAN PRO.

Utilisé pour Avion
Taper CA
Courant constant [A] 20
Courant de crête max. [A] 40
Cellules NiXX 6 – 8
Cellules LiXX 2 – 3
Tension BEC [V] 5
Courant BEC [A] 3
Longueur [mm] 45
Largeur [mm] 23
Hauteur [mm] 8
Poids [g] 19
Contrôle Sens Unique
Frein Oui
Entrées de capteur Non
Programmable Oui